铸铝件在铸造形成过程中,容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺点,这些含有缺点的铸件在通过机加工后,外表致密层部件被去掉而使内部的安排缺点露出出来。对有密封要求的轿车铸铝件,如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等,在进行耐压密封试验时,缺点微孔的存在将导致密封介质的渗漏形成很多废品,且这些缺点往往机加工后经试压才干发现,从而形成工时、原资料和动力的严重浪。为了处理轿车铸铝件废品率高的问题,挽救因上述缺点可能报废的铸件,生产中要采纳必定的处理措施,目前使用普遍的技能是浸渗处理,即堵漏。就是在必定条件下把浸渗剂到铸铝件的微孔隙中,通过固化后使进入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体,堵住微孔,使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技能。